Turbodmychadlo (zkráceně turbo) je zařízení, které pomocí energie výfukových plynů stlačuje vzduch nasávaný do motoru, čímž zvyšuje jeho výkon bez nutnosti zvětšovat objem.
Jak turbo funguje
Turbodmychadlo tvoří dvě lopatková kola spojená hřídelí. Jedno kolo (turbína) roztáčí proud horkých výfukových plynů, druhé kolo (kompresor) na společné hřídeli stlačuje nasávaný vzduch a tlačí ho do válců. Víc vzduchu znamená, že lze spálit víc paliva a získat vyšší výkon. Tomuto principu se říká přeplňování. Hřídel se přitom otáčí extrémní rychlostí, klidně přes 150 000 otáček za minutu, a maže ho motorový olej.
Životnost a co ji ovlivňuje
Turbodmychadlo je při běžné péči konstruováno na životnost srovnatelnou s motorem. Klíčový je olej:
- Dodržujte předepsané intervaly výměny oleje a používejte správnou specifikaci.
- Po studeném startu nechte motor chvíli běžet na volnoběh, než zatížíte turbo plným výkonem, olej se musí nejdřív dostat k hřídeli.
- Vyhněte se nízkokvalitnímu oleji, nedostatečné mazání je nejčastější příčinou poškození.
Péče u starších vozů
U starších turbomotorů, zejména dieselů bez moderního systému domazávání, se vyplatí nechat motor po náročné jízdě (například po dálnici) chvíli doběhnout na volnoběh, zhruba půl minuty až minutu, než ho vypnete. Horké turbo se tak postupně ochladí a olej v ložiskách se nepřipálí. Pokud byste vypnuli motor okamžitě po prudké jízdě, olej v rozpáleném turbu zuhelnatí a postupně ucpe mazací kanálky. Mnoho moderních vozů má elektrické dochlazovací čerpadlo, které tuto péči řeší automaticky, u starších aut ji ale musíte zvládnout sami.