DPF filtr (z anglického diesel particulate filter, česky filtr pevných částic) je součást výfukového systému naftových motorů, která zachycuje saze a jemné pevné částice dříve, než opustí výfuk a znečistí ovzduší.
K čemu DPF slouží
Spalování nafty produkuje pevné částice, které jsou škodlivé pro zdraví. DPF je proto u moderních dieselů povinnou výbavou a pomáhá plnit emisní normy. Filtr je tvořen jemnou keramickou strukturou, na jejíchž stěnách se saze usazují. Zachycené částice se nehromadí donekonečna: filtr je nutné pravidelně čistit, tedy regenerovat.
Jak probíhá regenerace
Regenerace je proces, při kterém se nahromaděné saze spálí na popel. Probíhá dvěma způsoby:
- Pasivní regenerace nastává sama při delší jízdě vyšší rychlostí, kdy jsou výfukové plyny dostatečně horké (zhruba nad 350 °C).
- Aktivní regenerace se spustí, když řídicí jednotka vyhodnotí, že je filtr plný. Motor krátkodobě zvýší teplotu výfuku a saze spálí. Tento proces obvykle trvá několik minut a vyžaduje plynulou jízdu.
Na co si dát pozor
Hlavním nepřítelem DPF jsou krátké jízdy po městě. Při nich se motor nezahřeje na provozní teplotu a regenerace se nestihne dokončit. Filtr se postupně zanáší a nakonec se ucpe. Pokud se rozsvítí kontrolka DPF, je vhodné vyjet na delší trasu mimo město a nechat vůz jet vyšší rychlostí v rozsahu zhruba 15 až 30 minut, aby se regenerace dokončila.
Pokud regeneraci opakovaně přerušíte (například vypnutím motoru během procesu), filtr se může natolik zanést, že už se nevyčistí běžnou jízdou. Pak je nutná servisní regenerace, případně chemické čištění nebo výměna filtru, což je nákladná oprava. U vozů provozovaných převážně ve městě proto zvažte, zda je diesel vhodná volba.