Adheze je přilnavost pneumatik k vozovce, tedy tření, které drží auto na silnici a umožňuje ho rozjet, zatočit i zastavit. Čím je adheze vyšší, tím lépe vůz reaguje na řízení a brzdění. Jakmile klesne, kola začnou prokluzovat nebo se smýkat.
Na čem adheze závisí
Přilnavost není stálá veličina, mění se podle stavu pneumatik i povrchu:
- Dezén pneumatiky: vzorek a jeho hloubka odvádějí vodu a zachytávají se o povrch. Ojetý dezén drží hůř, zejména na mokru.
- Tlak v pneumatikách: podhuštěné nebo přehuštěné kolo nemá optimální plochu styku s vozovkou.
- Povrch vozovky: suchý asfalt drží nejlépe, horší je dlažba, štěrk nebo blátivá cesta.
- Počasí a teplota: voda, sníh a led výrazně snižují tření, podobně i velmi nízké teploty u letních pneumatik.
Souvislost s brzdnou dráhou
Adheze přímo ovlivňuje, jak rychle dokáže vůz zastavit. Při nižší přilnavosti brzdy nepřenesou plnou sílu na vozovku a brzdná dráha se prodlouží. Na mokru nebo náledí tak může být zastavovací vzdálenost několikanásobně delší než na suché silnici, i když brzdíte stejně. Orientačně si dráhu spočítáte v kalkulačce brzdné dráhy.
Adheze a aquaplaning
Krajním případem ztráty přilnavosti je aquaplaning. Pokud se před pneumatikou nahromadí víc vody, než stihne dezén odvést, vznikne vodní klín a kolo ztratí kontakt s vozovkou. Adheze v tu chvíli klesne téměř na nulu a vůz přestane reagovat na volant i brzdu. Proto na mokru zpomalte a udržujte dostatečnou hloubku dezénu i správný tlak.