Auto a úřady
Jak číst technický průkaz: vysvětlení kolonek a kódů
Jan Pospíšil 21. června 2026 Redakčně zpracováno
Technický průkaz vypadá na první pohled jako změť písmen, čísel a zkratek. Většina z nich má ale pevně daný význam, který platí v celé Evropské unii. Když pochopíte logiku harmonizovaných kódů, přečtete si z dokladů značku, motor, hmotnosti i datum, od kterého se počítá STK. V tomto článku projdeme nejdůležitější kolonky a vysvětlíme, co která znamená.
Malý a velký technický průkaz
Lidé běžně mluví o „malém” a „velkém” technickém průkazu. Oficiálně jde o osvědčení o registraci vozidla. Malý technický průkaz je osvědčení o registraci vozidla, část I. Je to plastová kartička velikosti řidičáku, kterou máte povinnost vozit s sebou v autě.
Velký technický průkaz (dříve část II) býval papírový sešitek s kompletními údaji o vozidle a záznamy o jeho historii, včetně zápisů o vlastnících a prohlídkách. Od roku 2024 se nové velké průkazy už nevydávají a jejich roli přebírá jeden doklad, osvědčení o registraci vozidla. Starší papírové technické průkazy ale zůstávají platné a měníte je teprve při přepisu nebo změně údajů.
Identifikace vozidla
Tato část dokladu jednoznačně určuje, o jaké auto jde.
- E – VIN. Identifikační číslo vozidla, sedmnáctimístný kód z písmen a číslic. Je celosvětově unikátní a slouží jako „rodné číslo” auta. Stejné číslo je vyražené i na karoserii. VIN si můžete rozklíčovat přes náš VIN dekodér nebo si přečíst, co všechno VIN prozradí.
- A – registrační značka (SPZ). Aktuální značka přidělená vozidlu.
- D.1 – značka vozidla. Výrobce, tedy například Škoda, Volkswagen nebo Ford.
- D.2 – typ, varianta a verze. Technické označení modelu od výrobce. Bývá to kombinace písmen a čísel, podle které se vozidlo přesně zařadí ke schválenému typu.
- D.3 – obchodní označení. Název, pod kterým se model prodává, například Octavia nebo Golf.
Najdete tu i kód J, který udává kategorii vozidla (například M1 pro osobní auta nebo N1 pro lehká užitková), a kódy popisující druh a barvu karoserie.
Motor a výkon
Údaje o pohonné jednotce jsou ve skupině kódů P. Patří mezi nejčastěji hledané, protože ovlivňují pojištění i silniční daň u firemních vozidel.
- P.1 – zdvihový objem (cm³). Velikost motoru, typicky uváděná v centimetrech krychlových (například 1598 cm³ pro motor, kterému se lidově říká „šestnáctistovka”).
- P.2 – výkon (kW). Nejvyšší výkon motoru v kilowattech. V technickém průkazu se výkon uvádí v kW, ne v koních. Orientačně platí, že 1 kW odpovídá zhruba 1,36 koně. Přesný přepočet zvládne náš převodník výkonu kW a koně.
- P.3 – palivo nebo zdroj energie. Druh pohonu, tedy benzin, nafta, elektřina, LPG, CNG nebo hybridní kombinace.
Hmotnosti a rozměry
Hmotnostní údaje rozhodují o tom, jaký přívěs smíte táhnout a kdy potřebujete jiné řidičské oprávnění.
- G – provozní hmotnost. Hmotnost prázdného vozidla připraveného k jízdě, tedy s náplněmi a obvykle s plnou nádrží.
- F.1 a F.2 – největší technicky přípustná hmotnost. Maximum, na které smí být auto naložené. F.1 udává technický limit výrobce, F.2 limit platný v zemi registrace. Rozdíl mezi touto hodnotou a provozní hmotností přibližně odpovídá užitečnému zatížení.
- S.1 – počet míst k sezení. Počet sedadel včetně místa řidiče.
V dokladech bývají i rozměry a u některých kategorií rozvor náprav. Pokud plánujete vozit přívěs, porovnejte hmotnosti s článkem o jízdě s přívěsem.
Důležitá data
- B – datum první registrace. Den, kdy bylo vozidlo poprvé zaregistrováno, obvykle v zemi prvního uvedení do provozu. Toto datum je klíčové. Odvíjí se od něj termíny technické kontroly i to, zda a kolik zaplatíte ekologický poplatek při přepisu ojetiny.
- Emisní norma. Údaj o tom, jakou normu Euro vozidlo plní (například Euro 5 nebo Euro 6). Bývá uveden v technických údajích nebo v poznámkách a souvisí s emisemi výfukových plynů.
Harmonizované kódy mají v celé EU stejný význam, takže se v dokladech vyznáte i u dovezeného auta. Konkrétní hodnoty a případné zvláštní zápisy si ale vždy ověřte přímo ve svých dokladech, na stanici technické kontroly nebo na úřadě. Pokud se údaj v dokladech neshoduje se skutečností, řešte to dřív, než vozidlo koupíte nebo přepíšete.
Časté dotazy
Jaký je rozdíl mezi malým a velkým technickým průkazem?
Malý technický průkaz (osvědčení o registraci vozidla, část I) je plastová kartička, kterou vozíte s sebou v autě. Velký technický průkaz byl papírový sešitek s kompletními údaji a historií vozidla. Od roku 2024 se nové velké průkazy nevydávají a jejich roli plní jeden doklad – osvědčení o registraci vozidla. Starší doklady ale zůstávají platné.
Kde najdu číslo technického průkazu?
Na malém technickém průkazu (osvědčení o registraci, část I) je číslo na přední straně vlevo dole. Na starším velkém průkazu je v pravém horním rohu pod hlavičkou, tištěné červeně – dvě písmena a šest číslic. U osvědčení o registraci vydávaného od roku 2024 najdete číslo dokladu na jeho přední straně. Číslo se hodí například do pojistných smluv nebo úředních formulářů.
Kde v technickém průkazu najdu VIN?
VIN je u harmonizovaných kódů označen písmenem E a jde o sedmnáctimístné identifikační číslo vozidla. Najdete ho jak v dokladech, tak vyražené přímo na karoserii, nejčastěji pod čelním sklem nebo v motorovém prostoru. Pokud se údaje liší, vždy je porovnejte na úřadě nebo na stanici technické kontroly.
Co znamenají kódy D.1 a P v technickém průkazu?
Kód D.1 je značka vozidla, tedy výrobce, například Škoda nebo Volkswagen. Skupina kódů P popisuje motor: P.1 je zdvihový objem v cm³, P.2 je výkon v kW a P.3 je druh paliva. Konkrétní hodnoty u vašeho auta si ověřte přímo v dokladech.